DIA 16 DE JULIO ULAN BATOR-ULAN BATOR (MONGOLIA) 110 KM

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44º) lunes 16 de julio Ulán Bator-Ulán Bator 110 km.


Hoy al levantarme estaba lloviendo, pero además había caído durante la noche una buena lluvia (las calles y charcos lo confirmaban). He desayunado y me he equipado con la ropa de la moto, para ir si o si a conquistar a Gengis Kan.
Cuando he bajado, había parado de llover, y me he dirigido en busca del héroe mongol.

Esta ubicado a 56 kilómetros de Ulán Bator, y según cuenta la historia esta en el punto donde encontró el látigo con el que unió a Mongolia. Al llegar te das cuenta de la majestuosidad de la estatua ecuestre más grande del mundo. Estaba todavía cerrada la entrada y he coincidido con una pareja de australianos relativamente jóvenes (chico y chica) viajando con motos de Mongolia, cada uno con una y además con buena dosis de carga.

Después de los saludos y las fotos de rigor, y al abrir la puerta, hemos entrado. Conforme te acercas más impresiona su grandeza, con 40 metros de altura mas 10 metros que tiene el complejo-museo.

Mi caballo ante los caballos mongoles

Un grande

Y aqui 2 grandes

Desde la altura de la cabeza del caballo, se ve mi caballo de batalla al fondo

Después de subir a la cabeza del caballo, ( he ido directo y estaba solo para las fotos, luego ha llegado una excursión) he bajado a ver el museo, muy bonito y original de la forma de vida de los mongoles en la antigüedad.

Guerreros mongoles

Los reyes

Diversas Yurtas o tiendas y formas de vida

El caballo mongol

Otro interior de una Yurta

Formas de vida

Al salir junto con guerreros a caballo (no han podido conmigo)

Una vez terminada la visita, me ha tocado ponerme el traje de agua porque se puesto a llover de nuevo.( En algunas imágenes se aprecia como estaba el día)
A la entrada a Ulán Bator, he entrado al Oasis Guest House, un lugar donde se suelen alojar gente del motor en ruta.
He preguntado si había algún español y no había ninguno, al dar una vuelta a ver que vehículos había, he encontrado las 4 Triumph de los ingleses que estuve con ellos en Altái y me ha impresionado el estado de las motos, bastante tocadas con intermitentes y accesorios rotos atados con gomas junto al equipaje y signos de varias caídas. He preguntado por ellos y me han dicho que habían ido a la ciudad.
De vuelta al hotel y en una avenida, me llama uno que iba en una bicicleta plegable, que era español. he aparcado y hemos estado hablando, el es de San Sebastian, y viaja en furgoneta, hemos comentado la dureza del terreno.Una vez he llegado, he comido (pollo con patatas fritas y ensalada) muy bueno, he hinchado las ruedas y he cargado y distribuido alguna bolsa para adelantar e intentar mañana salir antes de las 6,30.
Mañana tengo una ruta de unos 650 kilómetros y el pase de las fronteras de Mongolia y Rusia, preveo que será una etapa larga.

DIA 15 DE JULIO ULAN BATOR (MONGOLIA) 0 KM.

43º) domingo 15 de julio Ulan Bator-Ulan Bator 0 KM.

Hoy pensaba ir con la moto a visitar al Gengis Kan, pero ha salido el día lloviendo, así que he efectuado visita por Ulan Bator y mañana iré a ver al Gengis Kan, llueva o no llueva.
Desde el hotel. Ya había parado de llover pero aun estaba cubierto

He cogido un taxi y me ha llevado directamente a la Plaza Sukhbaatar Square, donde se encuentra el Parlamento de Mongolia, muy transitada por gente que ha venido de otros lugares a la capital.

Después de las fotos de rigor con los visitantes de la plaza, me he dirigido ya andando y con el plano a visitar el Templo Budista Choijin Lama Museum. La verdad es que no se ve hasta que estas encima de el, porque esta rodeado de edificios modernos y altos. Este Templo, me ha defraudado bastante, una porque aunque la entrada estaba bien, creo que era 3 euros al cambio, para hacer fotos con el móvil me querían cobrar 17 euros aparte de la entrada. No lo he pagado, y me  alegro porque después de visitar el Monasterio de Erdene Zuu, este es una  miniatura y casi sin nada que ver en comparación al otro.

De aquí me he ido a ver el Circo de Mongolia,

que estaba cerrado, pero esta zona central es donde se han debido de celebrar estos días la fiesta nacional, porque estaban desmontando carpas, escenarios, iluminación de fiesta, se  veían muchos garitos de comida y pienso que habría  mucho ambiente.

De aquí me he ido al hotel, donde he comido, y a media tarde he ido a visitar el monasterio de Gandantegchinlin, que lo tengo a escasos 600 metros del hotel.

Este Monasterio me ha dado la impresión de ser un trozo de China o del Tibet Budista en Mongolia. Muchos edificios modernos y antiguos con construcciones típicas de las zonas mencionadas. No he podido visitar interiores porque estaban cerrados.
He tenido otro subidón al oír hablar español. Era un grupo de unas 6 personas, que al preguntarles, eran de Castellón, casi vecinos. Han venido para hacer unas rutas por Mongolia en bicicleta. Hemos estado hablando de los viajes y aventuras, les he dado unas pegatinas de mi pagina y nos hemos despedido.(Cuando oigo hablar español, lo tengo que escuchar 2 veces  para creérmelo por estos lugares)

Como se aprecia en las fotos el día ha estado muy cubierto, y se notaba fresco.
Ya de vuelta al hotel, a preparar el diario de hoy y a descansar un poco.

DIA 14 DE JULIO JARJORIN-ULAN BATOR (MONGOLIA) KM.

42º) sábado 14 de julio Karkorin-Ulan Bator  360 km

Ayer cuando entre en el hotel, estaba el cielo negro, negro para descargar una buena tormenta. Cuando me he despertado, no había llovido, pero seguía casi igual y además fresco.
Esta mañana, y creo que habiendo terminado las pistas desérticas del sur de Mongolia que tocan el desierto del Gobi, he vuelto a modificar la carga de la moto, colocando las ruedas en la parte delantera, entre otras cosas porque me resulta más fácil abrir y cerrar las maletas. Una vez cargada la moto, he salido a visitar el Monasterio de Erdene Zuu, o Buda en mongol
Posiblemente sea el mas antiguo de Mongolia y esta considerado Patrimonio de la Humanidad.


Al entrar, he tomado un café con leche en una tienda Yurta de souvenirs y he empezado la visita con más fuerza.

 


Durante la visita he oído hablar en español, y les he preguntado y justo, 2 parejas, una española y la otra el chico argentino y la chica española(hablando, y con la emoción no les he preguntado de donde eran) si que me han dicho que viajan haciendo la ruta en tren desde Moscú con el Transmongoliano. Después de saludos y despedidas, he continuado haciendo fotos.

Ya terminada la visita, a repostar gasolina y dirección a Ulán Bator, la capital de Mongolia.
Todo carretera asfaltada, pero tengo que decir que de los 2 días anteriores llevo las posaderas del trasero que no sé cómo ponerme en la moto, de pie, de lado, de otro lado.
Sobre la marcha he parado a efectuar alguna foto que me ha llamado la atención como esta del contraste de colores


Una vez en el hotel (tercer piso sin ascensor, pero una habitación bien, con nevera y bañera incluido) y después de una ducha, a comer ( hoy si que he repuesto fuerzas con la comida), y a intentar enviaros los diarios de estos días pasados.
Mañana iré a visitar la estatua ecuestre más grande del mundo, la de Gengis Kan.  , comercios, empresas, amigos sobre todo
Hoy termino una etapa-faceta, (llamémosle como sea) de pistas malas, peligrosas, en solitario, desérticas y de mucha altura que comencé en Uzbekistán. Se hace muy muy duro durante muchos trayectos y todo tipo de paso. Casi 7500 kilómetros desde la zona del Pamir hasta llegar a Ulán Bator.
Una parte importante de la ruta efectuada y conseguida.
Ahora después de 3 días de descanso, dirección a Vladivostok (Rusia) donde efectuare el mantenimiento de la moto.
Hoy quiero volver a agradecer en especial a mi mujer, Pilar, por estar ahi desde casa, dandome indicaciones, animos y consejos, a mis hij@s Lucia & Iván, Irene.
A mis herman@s, cuñad@s, sobrin@s, prim@s por ambas partes que me estais siguiendo, amigos, compañeros de trabajo (que me acuerdo mucho cuando veo tuberías y otras cosas), vecinos, amigos de la Falla Churruca y del Club Moto Morvedre, seguidores de wasap, Facebook y de mi pagina web, tanto compañeros de la moto como del día a día, que entre todos me dais fuerza y apoyo moral con ese (me gusta, o un simple escrito).
Como no a esas tiendas, comercios, empresas, AMIGOS ante todo, que de una manera u otra habéis colaborado en esta expedición-proyecto, y que continuáis viajando conmigo
ARCELOR MITTAL SAGUNTO.
TECNOPLASTICOS FEYMA, construcción, montaje y mantenimiento en plásticos
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GRACIAS DE NUEVO A TODOS POR VUESTROS APOYOS Y ANIMOS.

DIA 13 DE JULIO BAYANHONGOR-JARJORIN (MONGOLIA) 530 KM.

41º) viernes 13 de julio Buutsagaan- Karkorin 530 km

Hoy etapa dura. Total, casi 13 horas de moto. He salido a las 6,45 y los primeros 60 kilómetros, de pistas malas casi como ayer, con una caída incluida en un banco de arena, (me ha tocado desmontar maletas y toda la carga para poder levantarla de la arena) y luego he llegado a Bumbugur y me he refrescado con un zumo.
Esta pareja con su hijo van en la moto que hay detras de la mia. El subirse a la moto y comprobar sensaciones les asombra y entusiasma.

En medio de la pista

Continuando la pista, me he cruzado con 2 motos de Corea, (BMW GS), hemos intercambiado opiniones, y adhesivos y me han regalado una muñequera de Team 48,
me dicen que van a Olgi y que pasaran también por España, a lo que les he dado mis datos.

Les he explicado como esta la pista y que hagan noche en la ciudad donde yo pare, después de despedirnos he continuado y a la hora aproximadamente, me encuentro con otro coreano solo con una Honda África Twin, le explico que van delante de el 2 compatriotas suyos y del estado de la pista, a lo que el me indica que en el tramo hasta Bayankhongor, hay mucha pista de arena y que se ha caído 4 veces,(sí que sabía lo de las pistas que parece tierra batida dura pero es arena) así que con mucha precaución he continuado hasta Bayankhongor, total 180 kilómetros de pista, con tramos de arena, y mucho polvo (se ha vuelto aire y hacia remolinos). Una vez aquí, he repostado y he cambiado de idea, me iba a quedar, pero he continuado hasta llegar a Karkorin. La carretera desde Bayankhongor a Ulan Bator es asfaltada, pero con tramos bacheados y picados.
He parado en la carretera en un monumento al caballo mongol.

He parado para efectuar algunas fotos curiosas en la carretera

He proseguido y he cogido otra pista de unos 70 kilómetros de mucho verde y suelo duro que podía ir hasta en 4ª, aunque me ha tocado atravesar otro rio con el consiguiente barro y roderas a la entrada y salida, y luego carretera asfaltada hasta Karkorin.


He cogido el primer Hotel que he visto cerca del Monasterio Erdene Zuu, que visitare mañana. El Hotel si no fuera porque estoy cansado y ya me he duchado, me buscaba otro, no me convence, y la cama muy aseada, pero es una tabla con un colchón de 2 centímetros.

DIA 12 DE JULIO ALTAY-BUUTSAGAAN (MONGOLIA) 210 KM.

40º) jueves 12 de julio Altai-Buutsagaan    210 km

Esta mañana los 2 ingleses que iba con ellos cambian la marcha y suben hacia el norte. El resto siguen hacia Bayarhonkor, pero no tienen prisa (se han quedado a ver el futbol, y los 2 rusos ya habían salido, yo no había quedado con ellos.
La cuestión es que me toca continuar solo, A las 8 he salido del hotel, he repostado y los primeros 120 kilómetros, bien de  asfalto, a partir de ahí se termina la carretera,( si se termina, porque al igual que en otros sitios se cortaba la carretera continuaba en obras, aquí ha desaparecido, vamos que nunca ha habido. La pista ha empezado mal y ha seguido a peor.

Mucha arena, y grava triturada y polvo a tope.
Me he cruzado con 2 italianos y al preguntar me dicen que de ahí donde estoy en adelante aun es peor, más arena. Que no me haga idea de llegar a Bayanhonkor en un día.
Después de 2 caídas, y solo ante las adversidades, que son muchas.( he salvado mas caídas que Marc Marquez), pero aun así, con el ambiente, calor, soledad y fatiga que se lleva, levantar la moto en arena es todo un esfuerzo físico y psícologico. (he visto algún video de como levantar la moto, pero en asfalto plano, vacía sin carga ni maletas y descansado) Nada que ver con la realidad,

casi a las 3 de la tarde he llegado a un pueblo llamado Buutsagaan, he preguntado para dormir y me han indicado aun lugar que tienen habitaciones.

Hoy no continuo, voy a descansar y mañana madrugare y saldré con la fresca, me quedan 180 kilómetros de pista de arena, así que me lo tomo con calma y llegare cuando llegue.
La verdad es que comer no me apetece mucho por el calor y cansancio, pero lo que es zumo, leche y agua es mi sustento, aunque siempre llevo casi 4 litros de agua (1,5 en un termo fresca) cuando llego a algún sitio habitado que hay tienda, paro y me tomo o zumo o yogur o lo que sea pero líquido. Ya cuando llego al sitio, si me ducho, me refresco y relajo sí que como algo.

Aun asi tengo que tomar algo solido


Una curiosidad desde varios días es la cantidad (a cientos y por todas las pistas desérticas) de ardillas (después de mirar la Wikipedia, se que se llaman “jerbos”). El jerbo de Mongolia.

DIA 11 DE JULIO KHOVD-ALTAI 430 KM.

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En primer lugar quiero poner una foto que ayer no pude poner junto al matrimonio que viajan desde Magadan por Mongolia.

39º) miércoles 11 de julio, Día Nacional de Mongolia Khovd-Altai 430 km.

Hoy habíamos quedado total 7 motos para salir del hotel hasta Altái, a las 8 de la mañana. El grupo de las 6 motos 4 Triumph y 2 bmw mas la mía.
Después de estar esperando y faltaban 2, los 2 de las bmw han ido a repostar y yo me he apuntado con ellos. Una vez repostados hemos salido (habían quedado ya en el sitio de llegada).

Gasolina de 80-92 y 95 Octanos


A unos 5 kilómetros a la salida de Khovd (ya se veía el ambiente de coches en la carretera) había cientos de coches, camiones, motos, etc. con miles de personas, a celebrar la Fiesta Nacional de Mongolia, el festival Naadam, con la polvareda que había no hemos parado.
La carretera hoy, un gusto, toda asfaltada.
A unos 200km de la salida, pasamos por otro pueblo que estaba celebrando también la fiesta, y si que hemos parado. Un ambiente de gente de todas las edades para ver y celebrar carreras de caballos lucha y música entre otros., que
Había paradas de todo tipo, ropa, comida, bebida, como una romería.

Con gente de la zona


Como no una foto en la moto


Los jinetes de las carreras de Naadam


llegando al lugar de las paradas ambulantes


En el lugar de los juegos

Con la gente mayor

Otra que ha pedido hacerse una una foto en la moto

El medio habitual de transporte y llevar ganado

La moto típica de Mongolia de 150 centímetros cúbicos.

Aquí hemos coincidido con dos motoristas rusos de Moscú, que después de los saludos y comentarios nos hemos intercambiado pegatinas y al comentar que yo pasare por Moscú en Agosto, también hemos intercambiado teléfonos, wasaps y Facebook para quedar a mi llegada.
Después de las fotos de rigor, continuamos la ruta.

Fotos sobre la marcha, con camellos

Al llegar a Altai, directos al hotel del que salía una caterva de gente que había estado hospedada el día anterior por la fiesta, y la sorpresa d que estaban también aquí los 2 motoristas rusos.
Después de la respectiva ducha, he ido a comer, y estando en ello, ha llegado el resto del grupo.

Una exquisitez de comida, ensalada y sopa de crema de verduras con pollo y una cerveza


Mañana por los comentarios de la recepción del hotel si que tenemos una ruta con pistas y demás hasta llegar a Bayanhongor unos 400 kilómetros.

La gasolina aquí en Mongolia esta a 0,65 céntimos de euro, a 1900 tugrik el litro, imaginaros los billetes que llevo.

 

DIA 10 DE JULIO OLGI-KHOVD (MONGOLIA) 230 KM.

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38º) martes 10 de julio Olgi-Khovd (Mongolia) 230 KM.

Esta mañana he madrugado para desayunar a las 7 y salir con el fresco. Lo del fresco es porque marcaba 11 grados. El día se veía muy bien y sin nubes.
Ayer no se quedo en claro, si salian, o a donde se dirigían o si estarían un día mas (había dudas de la ruta)
Los franceses ya habían salido cuando yo he bajado.(ellos creo que hacíian la ruta norte)
Los primeros 60 kilómetros han sido de carretera buena, he pasado por el lago Tolbo, y la carretera de hoy ha llegado a subir a casi 2800 metros de altura. La temperatura ha bajado a los 8 grados y poco a poco ha subido hasta los 22 grados.


los 100 siguientes kilómetros han sido por pistas de todo tipo, mas bien machaconas, que destrozan tanto al piloto como a la moto. He cruzado en 100 metros un rio 2 veces (pero un rio con un caudal que no sabia si cruzar o ponerme a llorar). Con el consiguiente barrizal de entrada y salida


Lo he cruzado con los pies dentro del agua por la cantidad de piedras que había dentro, por lo menos las botas se han limpiado.
Están haciendo una carretera que lo mejor el año que viene está abierta, aunque no tiene sentido, que mucho tramo terminado este cerrado y haya que ir por las pistas.


Hoy he tenido 2 caídas casi en parado, pero para levantar la moto, me han ayudado y no he tenido que descargar nada.
Faltando 40 kilómetros para llegar a Khovd hay de nuevo asfalto, pero con mucho tramo de obras.
Hoy a mitad de pista, he visto venir una moto y he parado, y han parado a mi lado, era un matrimonio de mi edad aproximadamente con una moto similar y venían de Magadan (Rusia). Hemos intercambiado sensaciones, comentarios de pista que nos quedaba a cada uno y hemos hecho intercambio de adhesivos y fotografías y me han regalado un llavero.


A los 20 kilómetros me he cruzado con otra moto una Honda África Twin con otro motorista de Polonia, También hemos parado, hemos intercambiado opiniones y comentarios, este también venia de Magadan (Rusia).
Una vez he llegado a este pueblo he visto a 2 motoristas de Kazajistán y les he preguntado por un hotel y me han indicado a este que he venido (15 € y muy completo y aseado).
Mañana intentare volver a madrugar porque tengo un etapa de casi 450 km y creo que seguiré con pistas.

En el recorrido que llevo efectuado por Mongolia, vuelvo a pensar en el ¿que se me ha perdido por aquí?
Bueno lo mío como ya indiqué es un reto de superación y esfuerzo personal de cara a mi hija Irene. Yo le dije que este recorrido aun siendo fuerte, duro y malo se puede superar y lo estoy consiguiendo con fuerza de voluntad (Ya sabes Irene).
Otra cosa son los comentarios que leo de gente que ha venido a Mongolia en moto (no se exactamente que recorridos han hecho) pero que lo poco que cuentan es que es bonito, positivo, muy bien y divertido para venir en moto (todo positivo) ¿? YO ALUCINO de las tonterías y sandeces por no decir mentiras que cuentan algunos.
Venir a Mongolia, es un sinsentido. No hay mucho que ver, Las pistas son un rompe-personas y rompe-motos, en las pistas encuentras de todo, arena, piedras, grava, cruce de ríos, y mucho mas y luego los hoteles y las comidas por lo general son de otra tipo y calidad muy inferior, aparte de los sabores.
Las pistas cambian de un año a otro, o de un mes a otro con las lluvias, vientos, etc., y hacer kilómetros y kilómetros de pista con los peligros que conlleva yo personalmente no lo aconsejo. Hay otros muchos lugares para ir con la moto.
Detrás de mi a unos 8-10 días viene otro motorista español Carlos Vázquez Ramírez al que le voy pasando información del estado del viaje día a día y creo que Carlos opina igual que yo.
Acabo de subir del restaurante del hotel  de hacer la comida-cena, y han llegado 5 o 6 motos, al salir hay 2 de los que ayer coincidimos en la frontera y en el hotel. Mañana van al igual que yo a Altai. En principio iré en compañía.

DIA 9 DE JULIO KOSH-AGCH (RUSIA)-OLGI (MONGOLIA) 180 KM.

37º) Lunes 9 de julio Kosh-Agach(Rusia)-Olgi (Mongolia) 180 km.
Esta mañana habíamos quedado a las 8 para desayunar y salir en grupo dirección Olgi.

En el parking del hotel antes de salir

Nos hemos juntado, los 2 franceses, 1 rumano, 2 turcos y un español, como los chistes. Hemos repostado antes de salir, deposito lleno y las 2 garrafas.
Hasta la frontera carretera buena. Al llegar a ella, una cola de mas de 500 metros de coches para pasar a Mongolia (entre otras cosas el día 11 es el día nacional y desde el día 11 y hasta el día 13 es el festival Naadam, la fiesta en todos los pueblos de Mongolia).
Nos hemos saltado la cola y nos hemos ido directos a la cabeza, a la puerta de la frontera que estaba cerrada.

Cola en la entrada de la frontera para salir de Rusia a Mongolia

El grupo que nos hemos juntado

A 100 metros antes de llegar a la puerta, empiezan a llamarme y gritarme con saludos. Eran las familias kazajas que ayer estuve con ellos haciéndome fotos, los he saludado y

he continuado.
Nos dice el guardia de la puerta que entramos de 2 en 2 motos, ahí que he aparcado y he ido a saludar a mis amigos kazajos.
saludos y alegrías por el encuentro, les he dado pegatinas de mi pagina web y han entrado y alucinaban de contentos de verse publicadas sus fotos. Los más jóvenes me han pedido el Facebook y nos hemos vuelto a hacer fotos, al despedirme, les he dado 2 besos a las mujeres que al principio cuando he besado a la primera se han quedado un poco raras, pero al besar a todas y decir típico de España, buenas caras y sonrisas agradables. Los hombres y chavales no paraban de chocarme la mano. Una sensación muy grata me he llevado de esta gente.
Al volver a la moto, se acerca otra persona y me saluda y pregunta en español. (me he quedado alucinado). Después de presentarnos ha venido su compañero también a saludarme, que están haciendo el Rally Mongolia Seat Ateca. Ellos son de Barcelona. Despues de un rato hablando, nos hemos hecho las fotos de rigor y nos hemos despedido.

Con los compañeros del motor que hacen el RALLY MONGOLIA SEAT ATECA

 Hoy ha sido un día de buenas sensaciones.
En la puerta de la frontera, nos hemos juntado 10 motos.
Cuando hemos entrado a la frontera, los pasos habituales de garita y oficina una detrás de otra, revisión de maletas por encima y a continuar.
Los primeros en terminar los papeles y salir, hemos sido Yo y el rumano ( me pongo primero porque he sido el primero en terminar).

Ultima barrera de Rusia para pasar a tierra de nadie y luego a Mongolia


Una vez fuera de la frontera Rusa, hay unos 8 kilómetros de tierra de nadie hasta que llegamos a la frontera de Mongolia.
De nuevo papeleos y pago de 50 rublos ( no llega a un euro). Estando en la primera garita, son muy muy lentos, y llega el chofer de un autobús con una bolsa con mas de 50 pasaportes.

nosotros hemos continuado nuestros tramites y al terminar, hemos salido de la frontera y ya estamos en Mongolia.
Lo primero sacar un  seguro del vehículo para Mongolia en la puerta de la frontera ( 12 euros),

Oficina para sacar el seguro de la moto o para cualquier vehiculo

y luego de ofrecernos cambio que no he efectuado porque era a la mitad de lo que toca, hemos ido a un sitio de “comidas“ a comer algo y refrescarnos mientras iban saliendo los demás del grupo, más de 5 horas esperando al último.
La verdad que al entrar a la casa de comidas salen unos olores que tiran para detras pero una vez llevas 2 minutos, te amoldas a ellos

Un zumo y unos saquitos de pasta con carne (no se de que dentro) pero muy tipico

Un te con leche (tampoco se de que) pero era un sabor muy fuerte y no era de vaca

Dentro del local

En  la puerta del local, donde reparti mas cromos y pegatinas de futbol a niños y niñas.

Imagenes del pueblo ( 4 casas)


Una vez reagrupados hemos cogido dirección a Olgi, una pista de 15 kilómetros con grava y mucho, mucho polvo. Luego un tramo de asfalto hasta otra zona de pista y luego todo asfalto hasta nuestro destino.
Al llegar al pueblo nos hemos separado a varios hoteles, en este que estoy Hotel Duman (viejo y en estado deplorable en un tercer piso sin ascensor) (bueno, estamos ya en Mongolia).

Cambio de moneda, Tugrik mongol, 1 Euro = 2900 Tugrik.

han venido al mismo hotel los 3 franceses, 3 ingleses y yo. Cada uno va a hacer una marcha diferente, así que visto lo visto mañana cojo el portante hasta la siguiente ciudad Khovd.

DIA 8 DE JULIO BARNAU-KOSH-AGACH (RUSIA) 695 KM.

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36º) Domingo 8 de julio Barnaul-Kosh-Agach ( Rusia) 695 km.


Tras un ligero desayuno, a las 7,30 estaba saliendo dirección a casi la frontera de Mongolia.
He repostado 1500 rublos, 21 euros, total 34 litros con la garrafa,  a 60 céntimos de euro el litro.
Indicar que aunque no aparece en la pagina de BMW ningún concesionario en Barnaul, si que hay uno porque he pasado por su puerta, por si lo necesitais.
Lo primero que quiero indicar es el buen estado de la carretera. Posiblemente sea el mejor trayecto que he efectuado por su estado. Carretera buena, pintadas las rayas, en algún tramo de obras estaba bien señalizado y con semáforos, nada de meterte por cualquier sitio. ATENCION. Los 150 ultimos kilómetros, las rayas de alquitran que pintan para tapar grietas, son muy resbaladizas, procurar evitarlas.
Como no, en un cruce me ha parado la policia, después del saludo, la documentación y el adonde voy y de donde vengo, me vuelve a saludar y desearme un buen viaje y me dice que puedo continuar. Perfecto.
La carretera en si es espectacular por la vegetación, bosques, pinadas y el rio en mas de medio recorrido.

Por algunos pueblos por los que he pasado

Es una zona turística de muchos camping y alojamientos además de haber múltiples espacios de acampada libre. Mucho ambiente festivo o de vacaciones y multitud de paradas de ventas en zonas de la carretera.
La zona alta del macizo de Altay que llega hasta Mongolia, tiene sus cumbres nevadas.


He parado en varios sitios para hacer fotografías y he coincidido con esta familia de Kazajos y con los que hemos hecho fotos mutuas de recuerdo.


En el recorrido me he cruzado con varias motos que venían al parecer de Monglia.
Al llegar al Motel que me hospedaba, habían aparcadas una BMW GS y una Yamaha Tenere de Turquia.
Despues de una ducha y prepararme la comida en una cocina-comedor común y acabando de comer  (bueno haciendo comida-cena porque eran las 18 horas, aquí son 5 horas mas que en España), han llegado 3 motos mas que al entrar son 2 franceses y un rumano, les  he preguntado si iban o volvían de Mongolia, a lo que  me han contestado que van. Se me ha puesto una alegría en el cuerpo, y les he preguntado si salían mañana, por juntarme con ellos por tener un poco mas de seguridad en cuanto a las pistas y bancos de arena, a lo que han aceptado.
Mañana paso a Mongolia y en principio mi etapa era de unos 400 km pero al juntarme con este grupo no se hasta donde llegaremos.

Vista del pueblo desde el hotel con las montañas nevadas al fondo.

Me he acercado a un super mercado del pueblo (he cogido un yogurt de beber, galletas, y un pan)
Una curiosidad desde que entre en Uzbequistan y continua en Rusia es que hay una gran mayoría de coches con el volante a la derecha ¿?

DIA 7 DE JULIO BARNAUL(RUSIA) 0 KM.

35º) Sábado 7 de julio Barnaul (Rusia)  0 km

Día libre para poder ponerme al dia con los escritos y aprovechando la buena conexión wifi , paso a comer por el BIKE BAR.


Efectúo cambio en la posición de las ruedas y las pongo detrás para tener mas movilidad en las piernas para posible remada con los pies, y una ojeada por todo, moto, equipo, etc. Como inconveniente las tengo que quitar para sacar y meter la bolsa en las maletas o probare a quitar la tapa entera de la maleta. Lo que mas convenga pero que me de libertad para las pistas de Mongolia.

Una cementera antigua junto al hotel que estoy en Barnaul y en funcionamiento
Como no paro un momento quieto, el pasado dia 4 se me olvido contaros unas anécdotas referentes a la moto.
Como digo el pasado miércoles 4 de julio, mi moto cumplia 2 meses.
Voy a proporcionaros algunos datos curiosos que me dice el ordenador de a bordo de la moto.
En la actualidad llevo en la moto 17.713 km
La posición media del acelerador me dice que es del 12%, (Normal con el tipo de carreteras y pistas)
Los frenos delanteros los he tocado 11.788 veces
Los frenos traseros los he tocado 20.003 veces ( sobre todo fue un constante en la Transalpina y en especial el Pamir).
Próxima revisión de la moto en BMW Vladivostok (Rusia).
Esta tarde he cenado pizza y para rebajar un Gin Tonic.
Mañana tengo etapa larga de unos 700 km.